Израиль хочет построить аэропорт на искусственном острове. Гораздо дороже, чем КПК

Около 10 миллиардов долларов будет стоить новый израильский аэропорт. Восстание на искусственном острове в Средиземном море. Инвестиции, хотя и более дорогие и в конечном итоге меньше, чем польский Центральный порт связи, по мнению специалистов, незаменимы с точки зрения быстро развивающейся экономики этой страны.

Аэропорт Чанги в Сингапуре, рядом с Кореей и Китаем, является одним из потенциальных партнеров в строительстве Центрального коммуникационного порта, - сказал он в ...

увидеть больше

Это развитие начинает препятствовать отсутствию инфраструктуры, особенно в центральной части Израиля. Для решения этой задачи правительство премьер-министра Нетаньяху учредило комитет для изучения возможностей создания инфраструктуры на искусственных островах.
Одним из таких проектов будет строительство аэропорта. Еврейское государство в настоящее время имеет только один большой международный аэропорт: аэропорт имени Бен Гурион в Тель-Авиве. Количество пассажиров, обслуживаемых там, удвоилось за последние восемь лет.
В прошлом году руководство израильского аэропорта выделило 1,4 миллиарда долларов (более 5 миллиардов злотых) на модернизацию аэропорта Бен-Гурион, но в конечном итоге этого недостаточно.

- Мы не можем сидеть сложа руки и лениво смотреть на движение в аэропорту Бен-Гурион, которое находится за пределами возможностей этого порта, - говорит Ави Симхон, глава указанного комитета, который объясняет, что такие планы по строительству искусственных островов рассматривались на протяжении многих лет и «пора переходить с жду их.
Нетаньяху говорил об этой идее во время своего первого срока на посту премьер-министра в 1996-1999 годах. Однако проект был заброшен из-за протестов со стороны экологических организаций. В 2002 и 2012 годах правительство одобрило планы строительства искусственных островов, но ничего из них не вышло.
На этот раз власти пригласили к сотрудничеству две компании из стран Бенилюкса, которые имеют опыт строительства морских сооружений.

- PiS хочет построить аэропорт в глуши, основываясь на гигантомании, - утверждает Рафал Тшасковски. - Если Варшава хочет развиваться в течение следующего ...

увидеть больше

Хотя дороже и меньше, чем КПК, это очень необходимо
Симхон оценивает время строительства аэропорта в 10–15 лет, а его стоимость составляет 10 миллиардов долларов, или около 37 миллиардов злотых. Таким образом, эти инвестиции будут дороже, чем весь Центральный порт связи, стоимость которых включает железнодорожный и автомобильный компоненты оценивались в 30–35 млрд. злотых. Стоимость самого аэропорта в Станиславове составляет около половины этой суммы (от 16 до 19 миллиардов злотых).
Предполагаемая пропускная способность израильского морского аэропорта не сообщается. Однако, вдвое дороже, чем международный аэропорт Кансай, построенный в японском заливе Осака, он обслуживает 25 миллионов пассажиров ежегодно.
Таким образом, проект намного дороже и будет обслуживать гораздо меньшее количество пассажиров, чем польская Портовая Солидарность, рассчитанная на 45, и в конечном итоге до 100 миллионов пассажиров.
Нати Биренбойм, генеральный директор Tamuz Group, который консультирует глобальные корпорации, реализующие крупные инфраструктурные проекты в Израиле, не говорит о гигантомании.
- Земля в Израиле становится все дороже, они становятся все менее доступными. Ультрасовременный аэропорт на искусственном острове, расположенном недалеко от побережья этой части Израиля, которая является сердцем еврейского государства, облегчит проблемы, с которыми Израилю непременно придется столкнуться, - говорит Биренбойм.
Экономика Израиля, согласно паритету покупательной способности, почти в четыре раза меньше, чем экономика Польши.

Источник: Bloomberg

Похожие

Комментарии